קשים חייו של היאכטונר, על כל יום הפלגה טובה יש הרבה ימים של הפלגות קשות ללא רוח או יותר מדי רוח עם ים סוער וגלי ובנוסף התקלות, אני רוצה לתעד בקצרה תקלה רצינית והטיפול שלנו בה.
בזמן ההפלגה מג'מייקה לפנמה גילה מיכאל שיש בעיה במפרש החלוץ, יותר נכון היחידה עליה יושב המפרש נשברה בנקודה מסוימת והמפרש החל להקרע במקצת. מיד גלגלנו חלק מהמפרש פנימה כך שנמנע לחץ על האזור הפגוע, לא חכם אבל היה יעיל מאד, וכך המשכנו להפליג עד פנמה.
חזרתי לארץ קניתי את החלק שיש להחליף, במרינה בפנמה מתגורר כבר 4 שנים יאכטונר שהוא גם איש טכני שכרנו את שירותיו לביצוע התיקון וכשהגעתי לספינה ניגשנו לתיקון היינו סטיב האיש הטכני, מיכאל, יהודה אנדרי ודומיניק שהצתרפו להפלגה ואנוכי.
שלב ראשון לפרק את הואנטה הקידמית, מפרקים את חיבורי השמן של המערכת ההידראולית מפרקים את הפין המחבר בין הואנטה לסיפון והואנטה משוחררת. נשמע פשוט, לקח לנו כשעה וחצי לבצע.
עכשיו יש לפרק את הקצה השני המחובר לתורן. מעלים את מיכאל לראש התורן שם הוא ממבלה עוד כשעה באבטחת הואנטה קשירה ואז פירוק והוצאת הפין,זהו הואנטה בידנו. כבל באורך של כ 28 מטרים פרוש על הדק.
כדי לבצע התיקון ( החלפת חוליה שבורה, באורך של 1.5 מטרים) צריך לפתוח הברגה בקצה הכבל. אילתרנו מתקן ומנסים לפתוח אחרי שני סיבובים ההברגה נתקעת, לא נפתח אבל גם לא נסגר חזרה. הרבה שמן, דפיקות פטיש, קללות עסיסייות ונסיונות עדיין לא זז. בינתיים יורד הלילה חושך ואנחנו קצת (הרבה) מאוכזבים ומיואשים. משאירים ההברגה עם הרבה שמן וקוים למחר טוב יותר.
בלילה טלפונים לארץ, ראשית לשלמה ברק, חבר טוב, מומחה ויועץ רציני. בנוסף לאלכס מהמספנה של תלתנית. שניהם אומרים לחמם טוב ולהפעיל כוח. בבוקר שיפרנו את משטח העבודה המאולתר ומלאי תקווה וחדורי מוטיבציה ניגשנו למלאכה. חימום שימון והעסק מתחיל לזוז לאט לאט. שלוש שעות שלעבודה ומאמץ וההברגה נפתחה. הבעיה, ההברגה נהרסה כך שלא לא ניתן להרכיב חזרה, צריך להזמין חלק חדש, וזאת פרוצדורה ארוכה בפנמה.
חיפשנו ואיתרנו ספק שיש לו החלק, סגרנו את המשלוח, הזמנו ועכשיו אני יושב במקום מקסים ומחכה לחלק. חמישה ימים מאז שחזרתי לספינה ונראה שבמקרה הטוב החלק יגיע בעוד שבוע.
כמו שקוראים במקום להפליג מתעסקים בתיקונים, חיפוש חלקים, רדיפה אחרי ספקים, איתור חברות תובלה שידעו כיצד להתעסק עם המכס המקומי ומגיעות לפינות מרוחקות וכמובן עבודה טכנית של פירוק.
אחרי שהחלק יגיע מתחיל שלב התיקון וההרכבה מחדש מי יודע מה עוד יצוץ ויוסיף עניין לפני ההפלגה.
אמרתי קשים חייו של היאכטונר.
בזמן ההפלגה מג'מייקה לפנמה גילה מיכאל שיש בעיה במפרש החלוץ, יותר נכון היחידה עליה יושב המפרש נשברה בנקודה מסוימת והמפרש החל להקרע במקצת. מיד גלגלנו חלק מהמפרש פנימה כך שנמנע לחץ על האזור הפגוע, לא חכם אבל היה יעיל מאד, וכך המשכנו להפליג עד פנמה.
חזרתי לארץ קניתי את החלק שיש להחליף, במרינה בפנמה מתגורר כבר 4 שנים יאכטונר שהוא גם איש טכני שכרנו את שירותיו לביצוע התיקון וכשהגעתי לספינה ניגשנו לתיקון היינו סטיב האיש הטכני, מיכאל, יהודה אנדרי ודומיניק שהצתרפו להפלגה ואנוכי.
שלב ראשון לפרק את הואנטה הקידמית, מפרקים את חיבורי השמן של המערכת ההידראולית מפרקים את הפין המחבר בין הואנטה לסיפון והואנטה משוחררת. נשמע פשוט, לקח לנו כשעה וחצי לבצע.
עכשיו יש לפרק את הקצה השני המחובר לתורן. מעלים את מיכאל לראש התורן שם הוא ממבלה עוד כשעה באבטחת הואנטה קשירה ואז פירוק והוצאת הפין,זהו הואנטה בידנו. כבל באורך של כ 28 מטרים פרוש על הדק.
כדי לבצע התיקון ( החלפת חוליה שבורה, באורך של 1.5 מטרים) צריך לפתוח הברגה בקצה הכבל. אילתרנו מתקן ומנסים לפתוח אחרי שני סיבובים ההברגה נתקעת, לא נפתח אבל גם לא נסגר חזרה. הרבה שמן, דפיקות פטיש, קללות עסיסייות ונסיונות עדיין לא זז. בינתיים יורד הלילה חושך ואנחנו קצת (הרבה) מאוכזבים ומיואשים. משאירים ההברגה עם הרבה שמן וקוים למחר טוב יותר.
בלילה טלפונים לארץ, ראשית לשלמה ברק, חבר טוב, מומחה ויועץ רציני. בנוסף לאלכס מהמספנה של תלתנית. שניהם אומרים לחמם טוב ולהפעיל כוח. בבוקר שיפרנו את משטח העבודה המאולתר ומלאי תקווה וחדורי מוטיבציה ניגשנו למלאכה. חימום שימון והעסק מתחיל לזוז לאט לאט. שלוש שעות שלעבודה ומאמץ וההברגה נפתחה. הבעיה, ההברגה נהרסה כך שלא לא ניתן להרכיב חזרה, צריך להזמין חלק חדש, וזאת פרוצדורה ארוכה בפנמה.
חיפשנו ואיתרנו ספק שיש לו החלק, סגרנו את המשלוח, הזמנו ועכשיו אני יושב במקום מקסים ומחכה לחלק. חמישה ימים מאז שחזרתי לספינה ונראה שבמקרה הטוב החלק יגיע בעוד שבוע.
כמו שקוראים במקום להפליג מתעסקים בתיקונים, חיפוש חלקים, רדיפה אחרי ספקים, איתור חברות תובלה שידעו כיצד להתעסק עם המכס המקומי ומגיעות לפינות מרוחקות וכמובן עבודה טכנית של פירוק.
אחרי שהחלק יגיע מתחיל שלב התיקון וההרכבה מחדש מי יודע מה עוד יצוץ ויוסיף עניין לפני ההפלגה.
אמרתי קשים חייו של היאכטונר.
 |
| ההברגה שצריכים לפתוח |
 |
| כך נראה קצה הואנטה |
 |
| אחרי הפתיחה רואים את ההברה הפגוע |
 |
| המפרש קרוע והחלק אותו יש להחליף |
 |
| זוית אחרת של החלק הפגום |
